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蒸发性：要使发动机启动和正常工作，要求柴油具有良好的蒸发性。但蒸发性也不能太强，因为蒸发速度过快，燃烧时会积聚大量柴油，使发动机工作不稳定。同时，蒸发性强，即馏分轻，粘度必然小，不仅会增大喷油泵磨损，而且降低喷雾质量，使燃烧过程恶化。这就是说，柴油的蒸发性过强或过差、即馏分过轻或过重都不适宜。

按GB/T 380方法进行测定：方法概要:将适量样品在灯中燃烧，用0.3%碳酸钠水溶液吸收燃烧生成的二氧i化硫，并用0.05N的盐酸标准溶液滴定吸收液，用臭甲i酚绿甲i基红作滴定指示剂折叠酸度 。按GB/T 258方法进行测定：方法概要:容量法，本方法系用沸腾的乙醇抽出轻柴油中的有机酸，然后趁热用0.05N氢氧i化钾乙醇溶液滴定，中和100亳升石油产品所需氢氧i化钾的毫升数称为酸度。

折叠性能参数:由于柴油机较汽i油机热***，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。主要由原i油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂)。柴油分为轻柴油(沸点范围约180℃ ~370℃)和重柴油(沸点范围约350℃ ~410℃)两大类。柴油使用性能中***重i要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

腐蚀性:柴油的腐蚀性基本同汽i油腐蚀性一样，它通过硫含量、酸度、铜片腐蚀三个指标加以控制。酸度:酸值、酸度表示石油产品中酸性物质的总和。通常，柴油用酸度来表示。酸度大的柴油不但腐蚀机件，而且会增加喷油嘴和燃烧室的结焦和积垢。***规定柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml。

重油的加压：由于重油要经过加热后才能进机燃烧，船用柴油批发渠道，因而从柴油机回油管流出的油温度仍很高。为了防止回油管中发生沸腾和泡沫化以及燃油输送泵吸入侧发生气蚀，就必须采用压力燃油系统。日用油箱与燃油循环系统之间有一套加压泵。从加压泵来的补充油和柴油机的回油都进入混油筒，混油筒通过一个气体释放阀接通日用油箱。在此系统中始终保持4bar的压力，因而不会有沸腾和汽化现象发生。

柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作。十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作平稳。柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产生不正常燃烧，降低发动机的功率。但柴油的十六烷值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油量增大。