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首先当然是因为柴油和的特性不同，柴油的闪点52 °C左右 自燃温度 256 °C，而>闪点-38 °C 自燃温度210 °C，的闪点比柴油的闪点低了大约90°C，所以比柴油好烧得多。自燃温度虽然柴油比低，但相对于自燃温度与闪点的区别，这个区别微乎其微。关键是，柴油的分子量偏大，于是不易挥发。而只有挥发才能形成性混合物。这要是在战场上如果是车的话，被敌人击中燃烧的几率可就大多了。

柴油的安定性对发动机影响与类似。柴油安定性差，容易氧化变质，颜色加深变黑，沉淀物和胶质增大，堵塞过滤器，容易在燃烧室形成大量积炭，柴油喷射系统形成漆膜并使活塞环粘结和加大磨损，对柴油的储存和使用有很大影响。柴油的安定性指标主要用10％蒸余物残炭和总不溶物表示，同时色度的大小及变化也可以反映出柴油安定性的好坏。

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质轻商品，繁杂氮化合物(氧原子数约10~22)化合物。为柴油发动机然料。关键由水蒸气蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、焦化厂等全过程制造的柴油机馏分配制而成;也可由页岩油生产加工和煤汽化制得。可是比起來，柴油机含大量的残渣，它点燃时也更非常容易造成，导致环境污染。但柴油机不像般会造成有害气体，因而，比更环境保护和身心健康。以便降低由于所导致的环境污染，并且硫氧化学物质(SOx)环境污染都是一个难题。

车使用的地区是战场，本身负重设计就比较高，再加上恶劣地形的因素，只有低速扭矩大的柴油发动机才能在各种环境下时间就能反应过来。而且相比车，柴油车没有点火系统和易损件火花塞，这样起火的机率就会低于车，从而保证了其可靠性。相比发动机普遍在30%左右的热效率而言，柴油发动机的热效率能够轻松达到40%以上，而且柴油的能量密度也要比高，对于车这些大家伙而言，可不是单纯的油箱够大就能满足需求了，关键还得效率跟得上。

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柴油是质轻石油产品，繁杂氮化合物(氧原子数约10～22)化合物。为柴油机然料。关键由原i油水蒸气蒸馏、加氢裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化厂等全过程生产制造的柴油馏分配制而成；也可由页岩油生产加工和煤液化制得。分成轻柴油（沸点范畴约180～370℃）和重柴油（沸点范畴约350～410℃）两类。普遍用以大中型车子、铁路机车、舰船***6柴油批发供应

柴油是质轻石油产品，繁杂氮化合物(氧原子数约10~22)化合物。为柴油机然料。关键由原i油水蒸气蒸馏、加氢裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化厂等全过程生产制造的柴油馏分配制而成;也可由页岩油生产加工和煤液化制得。分成轻柴油(沸点范畴约180~370℃)和重柴油(沸点范畴约350~410℃)两类。普遍用以大中型车子、铁路机车、舰船。柴油重i要主要用途是用以车子、船只的柴油柴油发动机。与汽i油对比，柴油比能量高，汽柴油消耗量低，但有机废气中带有害成份(NO，细颗粒物等)较多。***6柴油批发供应