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一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

柴油机分成轻柴油(熔点范畴约180℃~370℃)和重柴油机(熔点范畴约350℃~410℃)两类。柴油机性能指标中的是着火性和流通性，其性能指标各自为十六烷值和冷滤点，在我国柴油机现行标准规格型号中规定含硫量操纵在0.5%-1.5%。柴油机按冷滤点等级分类，轻柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50七个型号，重柴油机有10、20、30三个型号。

柴油发动机对轻柴油的要求由于柴油机与机的工作过程有本质的区别，因此对燃料的质量要求也与有所不同。柴油发动机对轻柴油的要求是：1、良好的燃烧性；2、良好的低温流动性；3、适当的蒸发性；4、良好的安定性；5、合适的粘度；6、良好的抗腐蚀性。表征轻柴油内在质量的检验项目：表征轻柴油内在质量的主要检验项目有：十六烷值、氧化安定性、硫含量、色度、酸度、灰分、铜片腐蚀、凝点、冷滤点、闪点、馏程等。

划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油;选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

要使发动机启动和正常工作，要求柴油具有良好的蒸发性。但蒸发性也不能太强，因为蒸发速度过快，燃烧时会积聚大量柴油，使发动机工作不稳定。同时，蒸发性强，即馏分轻，粘度必然小，不仅会增大喷油泵磨损，而且降低喷雾质量，使燃烧过程恶化。这就是说，柴油的蒸发性过强或过差、即馏分过轻或过重都不适宜。柴油的蒸发性主要用馏程和闭口闪点来评定。

柴油是轻质，复杂(数约10～22)混合物。为燃料。主要由、、、、等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由加工和制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路、船舰。柴油用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与相比，柴油高，燃油低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至汽车也改用柴油。